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温州电视台12+2+2+2频道(及3D)高清电视转播车(2014年4月竣工)

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泉州电视台10路高清转播车(2013年10月竣工)

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中国传媒大学10路高清转播车(2013年8月竣工)

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厦门电视台20路高清转播车(2013年9月竣工)

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大庆石油文化集团6+2高清转播车(2013年11月竣工)

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天津电视台2D/3D频道高清转播车(2013年5月竣工)

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汕头电视台8路高清转播车(2013年4月竣工)

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(2012年12月完成)

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延安电视台6+2频道高清转播车(2012年9月竣工)

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南宁电视台12+2+2频道高清转播车(2012年9月竣工)

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四川电视台8+2高清转播车(2011年11月)

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宁夏电视台10路高清转播车(2012年7月)

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珠海电视台8+3频道高清转播车(2011年8月)

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北京电视台2D/3D高清转播车(2012年3月)

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山西电视台2D/3D高清转播车(2012年9月)

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台州电视台8路高清转播车(2011年10月)

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索尼5+2通道3D高清转播车(2012年4月)

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遵义电视台8路高清转播车(2011年9月)

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贵州电视台6+2高清电视转播车(2011年7月)

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贵州电视台12+2高清电视转播车(2011年7月)

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上海文广集团8路高清转播车(2010年10月竣工)

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成都电视台8路高清转播车(2010年12月竣工)

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福州电视台10+2频道高清转播车(2011年1月)

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湘潭电视台8路高清转播车(2010年10月竣工)

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梅州电视台6+2寻道高清转播车(2010年10月)

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(2010 年 7 月)

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南方电视台14频道高清转播车(2010年6月)

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索尼8通道高清转播车应用于上海世博会(2010年4月)

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广西电视台10+2频道高清转播车(2009年7月)

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(2009 年 3 月)

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(2008 年 6 月)

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(2008 年 12 月)

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(2008 年 10 月)

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(2008 年 7 月)

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(2008 年 4 月)

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(2008年1月)

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(2007 年 6 月)

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(2005 年 10 月)

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(1999 年 10 月)

上海文广8路高清转播车 SMG HD#3 转播车

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机身配置:

国产改装直装车身; 德国奔驰前脸

单侧拉、侧拉箱展开尺寸:长×宽×高:11.5m×3.6m×4m

空调:水冷空调系统

特点:技术工作站布局合理; 电动导演桌可推拉,适应不同视角; VIP座椅可折叠; 合理安排车辆存放空间; 精致的内饰和舒适的车内工作空间

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系统配置:

摄像头:10 HDC1580R

切换器:MVS-6000,2.5M/E,32×24

矩阵:IXS-6700 64×68视音频一体化矩阵

显示器:LUMA系列42英寸/17英寸显示器,Everts分屏器

录像机:2台HDW 2000系列、2台MSW 2000系列多格式录像机、2台EVS-XT[2]服务器

Tally 源名称:源名称跟随和动态 TALLY

音频:Studio Onair 3000 主调音台 + 01V96 备用调音台

对讲机:Clearcom Pico 32 通道矩阵系统

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车辆亮点:

系统设计:高/标清联播,2套独立直播节目制作

系统功能设计全面强大,全面配备动态源名称TALLY跟随,配备全车监控系统,微波通道可随时扩展。需要时可与其他车辆同时级联

海外车身制造,索尼品质管理,网球大师杯等海外制作团队倾力设计

宁夏电视台10+2+2频道高清转播车NXTV HD OBVAN

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机身配置:

英国改装拖车车身; 瑞典沃尔沃前部

单侧拉、侧拉箱展开尺寸:长×宽×高:13m×3.7m×4m

空调:大金空调,分体整体循环

特点:技术工位布局合理; 电动导演桌可推拉,适应不同视角; VIP座椅可折叠;

合理安排车辆存放空间; 精致的内饰和舒适的车内工作空间

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系统配置:

摄像头:10个HDC1580R; 2 PDW-700

无线设备:GIGAWAVE 2套

切换器:MVS-6000、2.5 M/E、49×24、MKS-9011A

矩阵:IXS-6700(视频:80×102 音频:32×34)

显示器:LUMA系列24英寸/17英寸显示器、Miranda分配器及周边设备

录像机:PDW-F1600录像机3台; 3 张 PDW-HD1500 光盘

慢动作:1台6通道EVS硬盘服务器

Tally 源名称:源名称跟随和动态 TALLY

音频:Studer Vista 5 主混音器 + On Air 3000 备用混音器

对讲:Clearcom Eclipse Pico 对讲矩阵系统

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车辆亮点:

系统设计:高/标清兼容、主/备路应急、动态源名称TALLY跟随、配备全车监控系统、

系统功能设计全面、强大,可随时扩展微波通道。 需要时可同时级联其他车辆。

车身制造:英国精湛的制造技术和索尼的质量管理使车身设计达到高端标准。

央视一号高清转播车

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CCTV高清OBVAN:8路,2.5M/E

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车体长度9米,直挂,单侧拉,3个独立工作区

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索尼为中央电视台设计了第一辆转播车

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交货时间:1999年

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这辆转播车是国内第一辆高清转播车。 它开创了中国高清广播的先河。 对于高清制作理念在中国的传播具有划时代的意义。

该车是索尼为中央电视台设计集成的用于直播中华人民共和国成立40周年庆典活动的交钥匙工程转播车。 车身在日本进行了改装。

天津电视台高清转播车

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TJTV高清转播:10+8路,2.5M/E

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车身长度10.8米(含前部14.2米),单侧拉动,3个独立工作区

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交货时间:2005年10月

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该转播车是索尼为中国客户设计集成的第一辆数字高清转播车。 虽然索尼的高清产品此前已广泛应用于转播车,但索尼交钥匙数字高清转播车的时代从此开始。 中国的广电用户也开始认识到各大厂商直接设计集成系统和管理项目的优势。

天津电视台高清转播车已运行三年,表现良好。 在天津,正忙着进行体育赛事等重大文化活动的直播和节目制作。 奥运会期间,负责天津足球场转播。

济南电视台高清转播车

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JNTV高清转播: 12+1 CH, 3M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),一侧拉,3个独立工作区

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交货时间:2007年6月

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济南电视台高清转播车是我国省会电视台首台高清转播车。 极大地推动了省市级高清电视台的发展。 该转播车系统最能体现索尼的产品和系统,包括系统管理软件MMStation在转播车上的应用。

这辆高清转播车同时也是济南电视台的大型高清演播室。 得到了高效利用,是济南电视台高清节目制作的核心。 2009年,第十一届全运会将在济南举行。 该转播车系统仍将作为直播和节目制作的支柱。

北京电视台高清转播车

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BTV高清转播:16+2频道,3M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),具有双面拉力和3个独立工作区。

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交货时间:2008年1月

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北京站高清转播车被称为“超长”、“超宽”、“超高”的“巨无霸”。

该转播车系统的生产不仅是为了服务奥运会,还考虑到大型赛事后的平时应用,设计了灵活的6通道EFP系统。

在奥运会转播中,这款高清转播车承担了重要任务,包括:奥运会足球小组赛、足球半决赛、决赛、残奥会轮椅篮球比赛等。

闭路电视高清转播车

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闭路电视高清转播: 16+4 CH, 4M/E

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车身长度14.6米(其中前部17.8米),具有双面拉力和4个独立工作区域。

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交货时间:2008年4月

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该转播车系统采用IT工作站的理念,引入KVM矩阵,实现多区域工作站的灵活调度; 为车上多版本程序的同时制作创造了条件。 这在国内尚属首次。

系统使用并开发了多种软件:MMStation软件实现对车内设备的监控; SYSMANAGER软件实现车内系统集中管理; MoniAssign软件实现大型拼接墙的快速调度。

索尼的控制系统实现了TALLY模式以及切换台、矩阵、摄像机等核心设备的交互。

车内采用双面拉动结构,分为4个区域——技术区、主导区、副导区、音响区。 导演区采用两道隔断,这在国内尚属首创。

通过一系列的设计,CCTV高清转播车可以完成超大型节目的制作以及两个版本节目的同时制作。 它已被用于奥运会转播。 田径比赛中,原本需要两辆车的比赛,现在只需要一辆车:主导区转播田径赛,副导区转播田径赛。 除田径比赛外,该车还参与转播奥运会网球比赛,并负责转播残奥会开闭幕式。

上海文广新闻传媒集团高清转播车

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SMG 高清 OBVAN: 12+2+2 CH,, 3M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),具有双面拉力和4个独立工作区域。

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交货时间:2008年6月

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SMG作为中国最大的电视媒体机构之一,拥有大量高清电视节目制作需求。 因此,这款高清转播车被设计为能够承担大型综艺节目、体育赛事的转播功能。 通过AV与IT的完美结合,满足SMG使用需求,符合SMG操作习惯和业务流程。 系统设计以灵活性、兼容性为原则,充分考虑系统的安全性、先进性、适用性、开放性和人性化。

卡车是双面的,有16个高清摄像通道。 可以完成现场直播、录制体育赛事和大型文艺演出,并考虑到与其他转播车和演播室系统的连接以及未来的发展。

为满足高清节目制作的需求,SMG高清转播车系统采用纯高清核心设计,可同时制作两套不同的高清和标清节目。 本系统采用S-BUS网络实现整个系统强大的控制功能。 通过软件系统可以实现系统设备的集中控制,是传统AV技术与现代IT技术融合的产物。

车身在美国生产和加工。 双面拉出式柜子增加了主生产区域的工作空间。 内部布局一般分为四个部分:导演制作区、视频/慢动作制作区、技术调光区和音频区。

SMG高清转播车参与转播奥运会足球小组赛并负责足球半决赛。

内蒙古电视台高清转播车

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NMTV高清转播:8+6+2频道,2M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),一侧拉,3个独立工作区

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交货时间:2008年7月

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内蒙古电视台高清转播车是索尼为我国少数民族地区设计的第一辆高清转播车。 其设计充分考虑了内蒙古幅员辽阔、少数民族语言的多样性以及寒冷的气候。

鉴于内蒙古幅员辽阔,部分地区气温较低,转播车除了中央空调外,还配备了燃油加热系统,可以在行驶过程中为转播车内部供暖。 同时,车体还采用隔热设计,有效保护设备,防止设备因低温而损坏。

双语直播在内蒙古电视台十分常见。 该系统的设计充分考虑了一个节目需要同时用汉蒙两种语言进行直播的情况,可以轻松实现同站点双系统。

操作比较简单。 通过网管软件进行管理,提供预设功能。 各种设计可以预先存储并在使用过程中调用,节省了大量的工作人员时间。

奥运会期间,该转播车系统参与了奥运会公路自行车比赛的转播,并负责呼和浩特奥运会和残奥会火炬传递的转播工作。

哈尔滨电视台高清转播车

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HRBTV 高清转播:8+2 频道,2.5M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),一侧拉,3个独立工作区

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交付时间:2008年竣工

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哈尔滨电视台高清转播车是为2009年1月在哈尔滨举办的大运会冬运会准备的,是东北省会电视台首台高清电视转播车。

该车适应东北寒冷的气候条件。 车辆除了配备中央空调外,还配备了燃油加热系统,可以在行驶过程中为车辆内部供暖。 同时,车身还采用隔热设计,有效保护设备,防止设备因低温而损坏。

云南卫视高清转播车

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YNTV高清转播:8+4路,2.5M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),一侧拉,3个独立工作区

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交付时间:2008年竣工

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云南电视台高清转播车是我国西南少数民族地区第一辆高清转播车。 这辆卡车是云南省广电总局利用日元贷款推动台湾走向高清计划的一部分。

为适应西南地区多变的地形特点,转播车除8通道车载系统外,还设计了可独立使用的6通道大型EFP飞行箱系统。 该系统可以单独使用,根据需要制作高清节目,即使在转播车不方便行驶的地区。 为了满足大规模广播的需要,两个系统可以级联达到12个通道,其中两个是转播车和EFP之间的共享通道。

海南卫视高清转播车

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HNTV高清转播:13+2+1频道,3M/E

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车身长度13米(其中前部16.5米),一侧拉,3个独立工作区

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交货时间:2008年10月

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近年来,随着海南省经济、旅游、文化事业的快速发展,特别是海南岛国际公路自行车赛、世界小姐选拔赛、世界精英赛等各类体育赛事和国际大型活动的增多模特大赛等,以及岛上其他各种文化综艺活动,这使得海南站迫切需要一辆能够满足其独特需求的高清电视转播车。

这辆高清转播车的投入使用,必将对海南省文化事业的发展起到积极的推动作用。 正如海南电视台总工程师符传胜所说:“这款高清转播车的使用,标志着海南电视台在高清新领域迈出了第一步。”

海南电视台高清转播车参与了奥运会棒球团体赛的转播,并负责转播棒球半决赛和决赛。 抵达海南后,他立即参加了世界精英模特大赛的转播。

中国教育电视台8+2频道高清转播车

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华娱高清转播车:8+2CH,可扩展至8+2+6CH

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MAN机车,由欧洲SPECTRA制造

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双面拉出式小车,4个独立工作区(技术区、导演区、助理制作区、音频区)

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该车最大的技术亮点在于该系统与中国教育电视台4+2频道电视转播车系统的深度级联。 当两车深度级联时,可实现两个系统切换器之间的控制切换、矩阵信号调度、完整的信号共享和远程控制、源名信息精准跟随、无障碍呼叫等功能。 该车是目前国内第一辆全面实施系统级联技术的大型转播车。 它采用先进的手段和简单灵活的操作,满足大型节目播出的需要。